|
Antonio Lobato, diario de carreras. |
|
DÍA DE TRANSICIÓN
|
Hola, vaya día. Ha sido realmente intenso. No me acuerdo de haber ido al baño, no ha habido tiempo ni para respirar. Primer día de trabajo para todos y como todos los primeros días muy ajetreados. Hoy ha sido día de fotos, de charlas con la gente de prensa de todos los equipos, día de ruedas de prensa, de reportajes, de directos... ¿Será por esto que me gusta tanto mi trabajo?
Lo primero, como ya os dije, es que el McLaren ha pasado el visto bueno de los comisarios y podrá correr con su aleta de tiburón integrada en el alerón trasero. Así que a partir de ahora, si realmente es efectivo el invento, todo el mundo a copiar. Aquí os pongo una foto para que la veáis con detalle.
Lo más intenso del día ha sido la rueda de prensa oficial de la FIA. Jenson Button, Lewis Hamilton, Fernando Alonso, Michael Schumacher y Felipe Massa. Antes de empezar ha llegado la primera anécdota. Todos estaban a punto de sentarse en sus sillas cuando los fotógrafos han empezado a gritar: "Los campeones, los campeones". Querían una foto con los campeones del mundo, pero Massa ya estaba ahí... Total que el brasileño bromeando se ha apartado mientras decía: "Vale, vale, ya me voy".
En la foto Fernando se ha colocado entre Button y Schumi y como le ganan en altura, para no salir mal, se ha puesto de puntillas. Button se ha dado cuenta y le ha dicho que no hiciese trampas... De buen rollo. Todos aparentemente estaban de muy buen humor, menos Michael. El tío parece que está congelado. Sonríe, pero con esas sonrisas que no te crees. Siempre manteniendo la pose, estirado, habla escuchándose y no intercambia muchas palabras con el resto... Tampoco con la prensa a la que contesta casi con monosílabos. Ha sido divertido cuando le han preguntado a Button cómo se sentía ante el hecho de tener que defender su título con Schumacher en la pista. El inglés ha contestado:
—Joven, me siento muy joven.
Fernando ha seguido con lo que ya empieza a ser un tradicional buen humor. Ha gastado bromas todo el día y ha estado permanentemente sonriendo a pesar de que hoy ha tenido también un día sin descanso. Hoy además de la rueda de prensa de la FIA y además de la rueda de prensa de Ferrari ha tenido que pasar las pruebas de la Federación Internacional de Automovilismo (te obligan a salir del coche en un tiempo determinado para autorizarte a competir), asistir a un acto del Banco de Santander con Massa y Emilio Botín, hacerse las fotos obligatorias de la FIA, firmar autógrafos con los aficionados, grabar un vídeo para la FOM... y su trabajo con los ingenieros de Ferrari, claro.
Pedro de la Rosa y Jaime Alguersuari también han tenido un día intenso. El pobre Jaime se ha ido a correr por el circuito sin darse cuenta de que no estamos en el crudo invierno catalán. Conclusión, se olvidó echarse protección solar y se abrasó las piernas. Con Pedro he tenido la oportunidad de charlar un buen rato y de hacerle una entrevista especial que vamos a emitir el próximo domingo en nuestro previo. Os recuerdo, dos horas de previo con muchas sorpresas a partir de las once de la mañana. Recordad que la carrera es a la una de la tarde. Por cierto, como sé que os gustan estas cosas os he hecho esta foto de la oficina de Pedro, vamos del cockpit donde se va a sentar a partir de mañana y el volante que va a manejar.
También hemos estado echando un ojo al equipo Hispania. Anoche arrancaron por primera vez el motor y esta mañana he asistido al segundo encendido. Lo dicho, si dan unas vueltas el domingo será todo un éxito. Lástima que el proyecto sea cada vez menos español. De momento el nombre, el propietario y nueve técnicos. El resto...
|
|
|
|
|
|
|
|
YA ESTAMOS EN BAHREIN
|
Hola a todos desde Bahrein. Definitivamente los arranques del mundial deberían ser siempre en Australia. Esto es muy triste, no tiene ambiente de carreras a pesar de los esfuerzos del Gobierno de Bahrein, y no resulta tan atractivo como Melbourne. Pero es lo que hay y habrá que adaptarse. De momento hoy hemos llegado aquí medio rotos. El viaje ha sido largo. De Madrid a Londres, de Londres a Doha y de ahí hasta aquí. El último vuelo ha durado 30 minutos. Sólo hay que ver la cara que teníamos Miguel Angel Cobos (productor) y yo en Doha. La foto está hecha a las seis y media de la mañana.
Nada más llegar, maletas al hotel y para el circuito. El primer rito y al mismo tiempo obligación de cada temporada es ir a por las acreditaciones, esa especie de escapulario que debemos cuidar tanto como al pasaporte. Sin ella no entras a ningún lugar del circuito. En esta ocasión la decoración hace referencia al aniversario que celebra la F1 esta temporada: 60 años de campeonato, 1950-2010.
No todos los pases son iguales. Los hay de distintos colores y con diferentes accesos. La roja que yo llevo es la de máximo acceso para medios de comunicación. Puedo incluso entrar en la parrilla el domingo, algo que muchos otros profesionales no pueden hacer. También es cierto que hay muchos otros, especialmente de prensa escrita, que tienen acceso a la parrilla y me parece que es un tanto absurdo porque allí pintan poco el domingo. Por otro lado el pase lleva nuestros datos y nuestra foto... Bueno la mía este año se les ha tostado un poquito más de la cuenta.
Como podéis ver además del color y de la cinta (que marcan el nivel de acceso) hay unas pegatinas que te dicen que otros privilegios tienes. En mi caso acceso al Media Center (la sala de prensa) y al TV Compaund (el lugar donde están las unidades móviles de las teles y as cabinas de comentarista). Si no tienes esas pegatinas, no pasas. ¡Ah! y en un lugar del pase aparece una inscripción que te recuerda que estás cubriendo un espectáculo que puede ser peligroso. De hecho, además de recordártelo en el pase, tienes que firmar un contrato exculpando a la FIA y a la FOM en caso de que te pase algo por culpa de un accidente mientras trabajas.
Muchos pilotos ya han estado en el paddock. Fernando Alonso ha estado prácticamente todo el día y Pedro de la Rosa también. Al que no he visto ha sido a Jaime Alguersuari. También he estado echando un vistazo al pit lane. Joer, las únicas puertas que estaban cerradas eran las del Hispania Racing. Aquí hay mucha confusión y mucha gente cree que no salen este fin de semana. De momento lo que sí me han confirmado es que aún no han encendido el motor.
Mañana comenzará el lío gordo. Primeros directos para nosotros, primeros reportajes y rueda de prensa de la FIA, en la que estarán Jeson Button, Lewis Hamilton, Fernando Alonso, Felipe Massa y Michael Schumacher... casi nada. Habrá un acto del Banco de Santander con Fernando y casi todos los equipos ofrecerán a sus pilotos para hacer declaraciones. Será un día de fotos, todos los pilotos tienen que posar para la FIA, y un día de reencuentros. Es lo que pasa siempre en la primera carrera que vuelves a ver a muchos amigos que no veías desde la última.
Bridgestone ha sacado una nota de prensa en la que dice que tras analizar los test de pretemporada Sauber es el equipo que menos maltrata los neumáticos. Se lo he dicho a Pedro y ha alucinado. "Joer, pues si los demás gastan más las ruedas que nosotros van listos, porque nosotros no somos precisamente muy ahorradores de goma", me ha respondido cuando le he pillado por la pista haciendo jogging.
Bueno mañana os cuento más cosas.
|
|
|
|
|
|
|
|
ME VOOOOOOY...
|
Sí, ha llegado el momento. Después de cuatro meses de "calma", entrecomillo lo de calma porque en este negocio eso no existe, me voy de viaje otra vez porque comienza una nueva temporada. Será la 7ª para mí, la 2ª de mi nueva etapa en La Sexta y, de salida, la más atractiva antes de comenzar. Creo que pase lo que pase ni el mejor guionista habría podido escribir un campeonato como este. Ahora hay que interpretar la obra y esperar que no defraude, que los actores principales estén al nivel de lo que se espera de ellos. De salida el elenco de estrellas es espectacular y las intenciones de muchos de ellos van a chocar en la pista porque todos comparten el mismo objetivo.
Fernando Alonso ya se ha ido a Bahrein, salió ayer, y Pedro de la Rosa y Jaime Alguersuari lo hacían hoy. También el equipo Hispania que, después de mi última conversación con ellos, me dicen que no sólo llegan a tiempo si no que también harán un buen papel. Yo me conformo con que el coche arranque. Si dan unas vueltas estará bien y si terminan la carrera será como haber ganado el mundial. Seguro que Toni Cuquerella me invita a la cerveza que me prometió.
He hecho la maleta. Es una sensación extraña porque al ser el primer gran premio toda la ropa que vamos a utilizar para trabajar es nueva. Toda va metida en bolsas y ya nunca más se verá mi maleta tan ordenada. Últimas reuniones en la tele, últimos repasos a la escaleta con Julio Morales (subdirector de F1) y Manu Casais (realizador)... y como siempre vamos pasados. Necesitaríamos tres horas de previo para meter todo lo que tenemos preparado. Julio empieza a estar despeinado (eso ocurre siempre que está agobiado) y Manu trata de disimular para que no me dé cuenta de la tensión que acumula. La redacción casi no habla. Todos están con sus cabezas en los ordenadores cerrando los más de 90 vídeos que hay que hacer a lo largo de esta semana para informativos, La Sexta Deportes, previo del sábado, previo del domingo... Una locura.
También hemos estado cerrando la entrevista que le hice a Fernando la semana pasada en Maranello. Está muy bien, gracioso en ocasiones, duro en otras, sincero y bromista. No os perdáis el truco de magia que me hizo para empezar. En total 36 minutos que vamos a emitir el próximo viernes sobre las nueve de la noche.
Ahora también viene lo más duro y no lo digo por el trabajo en sí. Esta mañana he llevado a mi hija al colegio y la he dicho adiós. Joder cómo duele. Cómo ha crecido en todo este tiempo y cuánto me he perdido de ella. Dentro de poco le tendré que decir también adiós a mi mujer. Otra vez la voy a dejar sola, otra vez volveré a tener en la cabeza sólo Fórmula 1 y ella aceptará una vez más que la deje en un segundo plano. En todo este tiempo le ha tocado compartirme con esta profesión, con esta otra pasión que son las carreras. Un año más me voy con un nudo en la garganta y con la idea en la cabeza de que un día las compensaré con creces todas estas ausencias. Pero ellas también saben que hoy por hoy esta es mi vida, que disfruto mucho con mi trabajo y que a pesar de que mi cabeza está ahora llena de coches, nuevas normas, escaletas, entrevistas, directos y reportajes no hay nada en el mundo que me guste más que estar con ellas.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
 ¿Qué piloto ganará el mundial 2010?
|
|
 |
|
|