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Gran Premio de Australia 28 de marzo | Circuito de Albert Park | Carrera (hora española): --.-- h Datos del circuito: Vueltas: 58 Longitud: 5303 m Desde: 1996 Nº de curvas: 16 Frenos: Exigencia alta Motor: 69% de la vuelta a fondo Neumáticos: Medios y superblandos Carga aerodinámica: Alta Consumo gasolina: 2,8 kg/vuelta Penalización gasolina: 3 décimas por cada 10 kg de más Récord vuelta: 01:24.125 M.Schumacher (2004) Histórico de victorias Poles 1996 D. Hill (Williams) J. Villeneuve (Williams) 1997 D. Coulthard (McLaren) J. Villeneuve (Williams) 1998 M. Hakkinen (McLaren) M. Hakkinen (McLaren) 1999 E. Irvine (Ferrari) M. Hakkinen (McLaren) 2000 M. Schumacher (Ferrari) M. Hakkinen (McLaren) 2001 M. Schumacher (Ferrari) M. Schumacher (Ferrari) 2002 M. Schumacher (Ferrari) R. Barrichello (Ferrari) 2003 D. Coulthard (McLaren) M. Schumacher (Ferrari) 2004 M. Schumacher (Ferrari) M. Schumacher (Ferrari) 2005 G. Fisichella (Renault) G. Fisichella (Renault) 2006 F. Alonso (Renault) J. Button (Honda) 2007 K. Raikkonen (Ferrari) K. Raikkonen (Ferrari) 2008 L. Hamilton (McLaren) L. Hamilton (McLaren) Ranking de vencedores 4 victorias M. Schumacher 2 victorias D. Coulthard Ranking de poles 3 poles M. Schumacher 3 poles M. Hakkinen 2 poles J. Villeneuve En los últimos 6 años, nadie ha sido capaz de repetir victoria en el circuito de Albert Park. El último que ganó consecutivamente fue Michael Schumacher cuando lo hizo en los años 2000 y 2001. Jacques Villeneuve logró la pole en 1996 en su primera participación en una carrera de F1. Sólo en uno de los últimos 5 años, el piloto que salía en la pole no ganó la carrera. Fue en el 2006, cuando Button partía primero y ganó Fernando Alonso.

Equipos 2009

Pilotos 2009

Lewis Hamilton FECHA DE NACIMIENTO: 07/01/1985 LUGAR: STEVENAGE (INGLATERRA) NACIONALIDAD: BRITÁNICA www.lewishamilton.com PESO: 68 kg. ALTURA: 1.74 m RESIDENCIA: SUÍZA FECHAS IMPORTANTES: 2008 Campeón del Mundo de Fórmula 1 2007 Subcampeón del Mundo de Fórmula 1 2007 Debut en GP Australia de Fórmula 1 2007 Piloto oficial de Vodafone McLaren Mercedes 2006 Campeón GP2 Series 2005 Campeón 3 Euroseries 2003 Campeón British Formula Renault 2000 Campeón europeo Fórmula A 1996 Campeón McLaren Mercedes Champions of the Future Series 1995 Campeón Super One British Champion Lewis Hamilton se convirtió en noviembre de 2008 en el campeón del mundo más joven de la historia de la Fórmula 1. Con el número 22 —el dorsal más alto desde que Ayrton Senna ganara en 1990 luciendo el 27— el británico pasó por la línea de meta el quinto, posición que le aupó al olimpo de los dioses. El corredor de Vodafone McLaren Mercedes es el noveno piloto británico que se ha proclamado número uno de este deporte, tras Daimon Hill (1996), y el primer piloto inglés para Mclaren desde James Hunt (1975). Las estadísticas de Hamilton avalan la precocidad reinante en su curriculo vitae: desde que pasó a monoplazas no ha terminado un Campeonato del Mundo más allá del quinto puesto. Se trata del piloto de Fórmula 1 que con mayor rapidez ha logrado cien puntos, un honor que hasta ahora ostentaba Jaques Villeneuve, quien tardó en sumarlos 22 carreras, su sucesor sólo 15. Otro honor que nadie conseguía desde 1964 (Peter Arundell) era subir al podio en sus dos primeras carreras de Fórmula 1, Lewis llegó, condujo y… subió al cajón, la hazaña se queda corta tras alcanzar tres podios consecutivos en la temporada de su debut (2007). Su primer hat trick se materializó en Fuji. De retiradas ni hablar: dos en 35 grandes premios y ambas en el pit-lane. Y como estas decenas más de pequeñas anécdotas. Sólo una respecto a su raza se le ha escapado a este joven ambicioso: al contrario que Barak Obama nunca podrá aparecer como el primer piloto negro de la competición, lugar que ocupa el estadounidense Danny Ongais, quien casualmente como el presidente de Estados Unidos llegó procedente de Hawai en la década de los 70. Lewis Hamilton formó parte desde 1998 del Programa de apoyo a jóvenes promesas McLaren Mercedes, equipo al que su contrato le une hasta 2012. Heikki Kovalainen FECHA DE NACIMIENTO: 19/10/1981 LUGAR: SUOMUSSALMI (FINLANDIA) NACIONALIDAD: FINLANDESA PESO: 66 kg. ALTURA: 1.72 m RESIDENCIA: OXFORD (INGLATERRA) FECHAS IMPORTANTES: 2008 Piloto oficial Vodafone McLaren Mercedes 2007 Debut en GP de Australia de Fórmula 1 con Renault 2006 Tercer piloto de Renault 2005 Subcampeón de GP2 Series 2004 Campeón World Series by Nissan Heikki Kovalainen es el séptimo finlandés que participa en la Fórmula 1. Su actual puesto como piloto oficial en el equipo Vodafone McLaren Mercedes puede traerle bastante suerte si se atiende a lo que cuenta la historia: tres campeones del mundo (Keke Rosberg, Mika Hakkinen y Kimi Raikkonen), finlandeses como él, pasaron por la misma escudería, aunque sólo el segundo consiguió el título con una flecha de plata en dos ocasiones (1998 y1999). Otra curiosidad relacionada con el mismo tema es que desde 1994 el equipo que ahora dirige Ron Dennis siempre ha contado con pilotos de esta nacionalidad, excepto en 2007. Heikki, un apasionado de deportes tan diferentes como el ciclismo y el golf, como muchos otros pilotos comenzó su carrera automovilística en el karting en 1991. En su palmarés destacan el Gran Premio de Hungría 2008 y tres podios más. Kimi Raikkonen FECHA DE NACIMIENTO: 17/10/1979 LUGAR: SPOO (FINLANDIA) NACIONALIDAD: FINLANDESA www.kimiraikkonen.com PESO: 62 kg. ALTURA: 1.75 m RESIDENCIA: CHICKWELL (LONDRES, INGLATERRA) FECHAS IMPORTANTES: 2007 Campeón del Mundo de Fórmula 1 2007 Piloto oficial de Ferrari 2007 Subcampeón del Mundo de Fórmula 1 2005 Subcampeón del Mundo de Fórmula 1 2003 Subcampeón del Mundo de Fórmula 1 2002 Piloto oficial de McLaren Mercedes 2001 Debut en GP Australia de Fórmula 1 con Sauber Petronas 2001 Piloto oficial de Sauber Petronas 2000Campeón Fórmula Renault Gran Bretaña 2000 Prueba con Sauber Petronas 1999 Fórmula Renault (3º) 1999-1998 Karting (Campeón de Finlandia, Campeón Nórdico y Subcampeón de Europa) Kimi Mathias Räikkönen, el hombre de hielo que en 2008 parecía derretirse. El campeón del mundo finlandés que llegó a la Fórmula 1 sin pasar por las categorías inferiores (F3 o F3000), el cuarto deportista del mundo mejor pagado en 2008, según la revista Forbes, quiere recuperar su lugar. Quiere olvidar la temporada pasada (no gana desde el GP de España de 27 de abril), enterrar 11 meses de sequía y 14 carreras sin conocer la victoria. Sabe que está en el ojo del huracán, que Ferrari espera mucho de él y que le observan con lupa. El hombre de carácter serio y reservado es consciente de que su contrato con la escudería italiana concluye en 2010, pero que si vuelve a fallar su continuidad en Ferrari podría verse afectada. ¿Qué le pasó a Kimi el año pasado? Nadie lo sabe con certeza. Quizá que el finlandés tiene muchas cosas en la cabeza y la Fórmula 1 no siempre es la primera. Pero muchos siguen confiando en su pilotaje y en esa clase que le llevó en 2001 a conducir su primer monoplaza y a ayudar en la consecución del cuarto puesto de constructores de su equipo, la mejor posición de la historia de Sauber. El mismo potencial y talento que un año más tarde le acercaron hasta McLaren como sustituto de su compatriota, el bicampeón del mundo Mika Hakkinen, quien decidió tomarse un año sabático. Después de un lustro en el equipo británico en 2007 cambió las flechas plata por el rojo Ferrari. De nuevo debía hacer olvidar a otro mito: Michel Schumacher. Además contaba con un nuevo reto: devolver el título mundial a la escudería. La suerte y la guerra en Mclaren le facilitaron conseguir ese objetivo inesperado. La pifia de Lewis Hamilton en Brasil le permitió llevarse el título en la temporada de su debut con los italianos. La torpeza de Ron Dennis al gestionar su batalla interna le permitió a Kimi recortar 17 puntos en las últimas tres carreras. Después de disputar el Campeonato Mundial a Schumacher en 2003 y a Fernando Alonso en 2005, el título de 2007 le cayó del cielo. Se convertía en el tercer finlandés en conseguirlo tras Keke Rosberg (1982) y Mika Hakkinen (1988,1989) y en el primero, diferente al Kaiser, en dárselo a Ferrari desde que lo hiciese Jody Scheckter en 1979. El bajo rendimiento y la falta de motivación del año pasado no pueden volver a repetirse, Kimi es uno de los favoritos de la parrilla, uno de los candidatos al título, lo que no está muy claro es si él es consciente de esa responsabilidad. Giancarlo Fisichella FECHA DE NACIMIENTO: 14/01/1973 LUGAR: ROMA (ITALIA) NACIONALIDAD: ITALIANA www.giancarlofisichella.it PESO: 66 kg. ALTURA: 1.72 m RESIDENCIA: FECHAS IMPORTANTES: 2009 Piloto oficial de Ferrari 2009 Piloto oficial de Force India 2005 Piloto oficial de Renault 2004 Piloto oficial de Sauber Petronas 2002 Piloto oficial de Jordan 1998 Piloto oficial de Benetton 1997 Piloto oficial de Jordan 1996 Debuta en el GP Australia de Fórmula 1 con Minardi 1995 Subcampeón International Touring Car 1994 Campeón de Fórmula 3000 Italiana Giancarlo Fisichella tuvo un gran problema: en su camino en la F1 se encontró en el mismo equipo con el peor compañero posible, Fernando Alonso. El español le machacó. Con mucha menos seguridad en sí mismo que Fernando sus victorias fueron una mezcla de fortuna, un coche rápido y determinación. Sin embargo, su victoria más recordada, más importante para él, fue en sus tiempos de Jordan en 2003, cuando ganó el Gran Premio de Brasil con 15 días de retraso. Ese gran premio marcado por la lluvia, los abandonos y el accidente de Alonso fue la primera victoria de Fisichella. El trofeo se lo dio Kimi Raikkonen dos semanas después cuando la FIA confirmó que según el reglamento el triunfo pertenecía al italiano. Robert Kubica FECHA DE NACIMIENTO: 07/12/1984 LUGAR: CRACOVIA (POLONIA) NACIONALIDAD: POLACA www.robertkubica.com PESO: 73 kg. ALTURA: 1.884 m RESIDENCIA: CRACOVIA FECHAS IMPORTANTES: 2008 Gana su primera carrera de Fórmula 1 en Canadá 2006 Piloto de BMW Sauber 2006 Debut Gran Premio de Hungría de Fórmula 1 con BMW Sauber 2006 Tercer piloto BMW Sauber 2005 Campeón Word Series by Renault 2000 Piloto probador Fórmula Renault 1997 Participa en la Fórmula 3 Exigente, voluntarioso e impaciente son los tres adjetivos que mejor definen a Robert Kubica, quien con 13 años abandonó la comodidad familiar para iniciar la consecución de su sueño. Acostumbrado al frío de su país, un lugar con escasa tradición en la Fórmula 1, el piloto no se resintió con las bajas temperaturas del garaje italiano donde recaló y en el que dormía junto con la máquina que guiaba en los karts trasalpinos. En un periodo corto de tiempo (debutó en el gran circo en 2006) su profesionalidad le ha valido el reconocimiento y admiración del mundo automovilístico. Vive por y para este deporte, y le da igual llevar a cabo una dieta radical para adelgazar los kilos necesarios que equilibren su máquina que afirmar que a una isla desierta se llevaría un juego de ruedas y gasolina para un coche o que el mejor vehículo de novios sería un Fórmula 1 biplaza. En su mente y en su carrera profesional un gran premio: Canadá. En el circuito de Montreal ha vivido lo mejor y lo peor de las carreras. Mientras en 2007 sufría uno de los accidentes más espectaculares de la historia reciente de la Fórmula 1, en 2008 conoció la otra cara de la moneda y pudo saborear las mieles del éxito en lo más alto del cajón, convirtiéndose así en el primer polaco en conseguirlo. Como buen jugador (su otra pasión son el póquer y los bolos) este año apuesta fuerte: lucir el número cinco de su dorsal en más podios que la temporada pasada, en la que subió a ocho. Nick Heidfeld FECHA DE NACIMIENTO: 10/05/1977 LUGAR: MÖNCHENGLADBACH (ALEMANIA) NACIONALIDAD: ALEMANA www.nickheidfeld.com PESO: 59 kg. ALTURA: 1.65 m RESIDENCIA: SUÍZA FECHAS IMPORTANTES: 2006 Piloto BMW Sauber 2005 Piloto de Williams BMW 2004 Piloto de Jordan Ford 2001 Piloto de Sauber Petronas 2000 Debut Gran Premio de Australia con Prost Peugeot 2000 Piloto de Fórmula 1 con Prost Peugeot 1999 Piloto probador McLaren Mercedes Fórmula 1 1999 Campeón Fórmula 3000 1997 Test con McLaren 1997 Campeón Fórmula 3 Alemania 1996 Fórmula 3 1995 Subcampeón alemán 1994 Fórmula Ford Alemana 1986 Kárting Esta temporada para Nick Heidfeld es la décima en Fórmula 1 y la vigésima de su carrera automovilística. Una nueva oportunidad para que el alemán consiga esa ansiada victoria que aún se le resiste. Nick es uno de los pilotos más brillantes de la historia sin una victoria. Es el piloto en activo con mayor número de carreras disputadas y que todavía no sabe lo que es ganar en F1. Heidfeld todavía está lejos de las 208 participaciones sin victoria de Andrea de Cesaris, poseedor de tan deprimente récord. El día que Heidfeld consiga hacer ondear la bandera de cuadros será el sexto alemán en ganar un gran premio. Por ganas no será. Por equilibrio, disciplina, esfuerzo, concentración y trabajo, tampoco. Los viernes suele ser el último en abandonar el paddock tras analizar minuciosamente con su ingeniero los resultados del entrenamiento. Fuera del circuito a Quick Nick le gusta recorrer las ciudades que visita con su familia (su novia, Patricia, y sus dos hijos, Juni y Joda), conocer su cultura, su gente, sus costumbres… También disfruta con una buena conversación –le da igual el tema siempre que no se reduzca a la Fórmula 1– y con la gastronomía. Es un forofo de la buena cocina. Tiene muchas esperanzas puestas en 2009. Fernando Alonso FECHA DE NACIMIENTO: 29/07/1981 LUGAR: OVIEDO NACIONALIDAD: ESPAÑOLA www.fernandoalonso.com PESO: 62 kg. ALTURA: 1.71 m RESIDENCIA: SUÍZA FECHAS IMPORTANTES: 2008 Con Renault, termina 5º el campeonato del mundo 2007 Con Mclaren, termina 3º a 1 punto de Raikkonen 2006 Campeón del Mundo con Renault 2005 Campéon del mundo con Renault 2003 Piloto oficial de Renault 2002 Piloto probador de Renault 2001 Debuta con Minardi en la Fórmula 1 2000 Disputa la F3000 donde gana en Spa 1999 Campeón de las World Series by Nissan 1996 Campeón del Mundo junior de karts 1984 Se sube con 3 años a su primer kart Borrar de vuestra cabeza todo lo que habéis oído de él. Aunque su imagen pueda parecer a veces huraña, en realidad es todo fruto de su timidez. Incómodo cuando está con desconocidos, no le gustan nada las aglomeraciones. Es un tipo tranquilo, divertido, bromista, al que le agrada estar c on los suyos y al que le cuesta mostrar sus sentimientos. De esta forma no hay más remedio que leer en sus ojos para saber siempre lo que piensa y en esta temporada 2009 sus ojos dicen que puede ganar. Después de un año en el que desde el principio supo que no tendría opciones, Fernando sabe que este año podrá estar en la lucha. Si suma una victoria más tendrá 22 y estará entre los diez primeros pilotos de la historia en número de victorias. Ahora mismo es undécimo por delante de Hakkinen y tiene por delante a Damon Hill con una victoria más, a Nelson Piquet con dos, a Fangio con 3, a Lauda y Clark con cuatro y a Stewart con 6. Fernando es el piloto en activo con mayor número de victorias y puntos conseguidos. En 2008 fue el único piloto que derrotó en clasificación a su compañero de equipo en todas las carreras; supero la barrera de los 500 puntos; logró la mayor remontada de su historia en Singapur y de haber comenzado la temporada en Hungría, a pesar de su coche, habría sido campeón del mundo. Alonso ha perdido todos los récords de precocidad, pero le queda uno: es el bicampeón del mundo más joven de la historia. Está en el club de pilotos que ha ganado dos títulos: Alberto Ascari, Graham Hill, Jim Clark, Emerson Fittipaldi y Mika Hakkinen. Sólo hay ocho pilotos con más títulos que él y si gana su tercer mundial entrará en este selecto club de cinco: Jack Brabham, Jack Stewart, Niki Lauda, Nelson Piquet y Ayrton Senna. Romain Grosjean FECHA DE NACIMIENTO: 17/04/1986 LUGAR: GINEBRA (SUIZA) NACIONALIDAD: FRANCO-SUIZA www.romaingrosjean.com PESO: 71 kg. ALTURA: 1.80 m RESIDENCIA: GINEBRA (SUIZA) FECHAS IMPORTANTES: 2009 Debut en el GP de Europa de Fórmula 1 2009 GP2 con Barwa Addax 2008 Piloto probador de Renault 2008 GP2 con ART Gran Prix 2007 Campeón Fórmula 3 Euroseries con ASM 2006 Fórmula 3 Inglaterra 2006 Fórmula 3 Euroseries 2005 Fórmula Renault 2.0 Eurocup 2005 Campeón fórmula Renault Francia 2004 Fórmula Renault Francia 2003 Campeón fórmula Renault Suiza 2000 Comienza a correr en karting Según ha admitido él mismo,comenzó su carrera en la competición bastante tarde,con 14 años. Dio sus primeros pasos en el karting, hasta llegar en 2006 a la F3 Euroseries, donde conquistó el campeonato un año después por delante de Sebastian Buemi. En 2008RomainGrosjean continuó con su progresión y participó en la GP2 Asia y en la GP2 europea. En la primera dominó con claridad y se adjudicó el título, sin embargo la versión europea no resultó tan exitosa. Mientras en 2008 participaba en la GP2 a los mandos de uno de los monoplazas de ART Grand Prixse hizo un puesto en la Fórmula 1 como probador de Renault. Grosjean demostró un buenpilotaje y consiguió varias victorias, perolos errores le apartaron del título. Acabó cuarto. Durante esta temporadaha estado compitiendo en la GP2como miembrodel equipo de Alejandro Agag, el Barwa Addax, con muy buenos resultados: es segundo en la clasificación. Su oportunidad se ha presentado ahora y no quiere dejarla escapar. El joven franco-suizo lo tiene claro: va a ir a por todas. Jarno Trulli FECHA DE NACIMIENTO: 13/07/1974 LUGAR: PESCARA (ITALIA) NACIONALIDAD: ITALIANA www.jarnotrulli.com PESO: 60 kg. ALTURA: 1.73 m RESIDENCIA: ST. MORITZ (SUÍZA) FECHAS IMPORTANTES: 2005 Piloto oficial Toyota 2002 Piloto oficial Renault 2000 Piloto oficial Jordan Mugen 1998 Piloto oficial Prost Peugeot 1997 Debut Gran Premio de Australia de Fórmula 1 con Minardi Hart 1997 Piloto oficial Minardi Hart Prost 1996 Campeón Fórmula 3 Alemana 1995 Fórmula 3 Alemana Campeón de Italia, de Europa y del Mundo de karting Con el número nueve en el dorsal Jarno Trulli sobrepasará esta temporada la barrera de las 200 carreras, superando a Alain Prost en número de salidas en Fórmula 1 y convirtiéndose en el décimo piloto de la historia en conseguirlo. Amante de los buenos caldos, este gran clasificador suma ya 12 años en la categoría reina del automovilismo, los últimos cuatro en el mismo equipo: Toyota. Jarno obtuvo su primera victoria en el GP de Mónaco en 2004 con Renault y esa es una fecha que no olvidará fácilmente pues salió desde la pole y lideró la carrera de principio a fin. Bien es cierto que el encuentro que tuvo Fernando Alonso con Ralf Schumacher en el túnel benefició al italiano que veía vuelta tras vuelta como el piloto español le recortaba la distancia. Sus otras dos pasiones, además de los coches y los vinos, son su mujer Bárbara y sus dos hijos, Enzo y Marco. Kamui Kobayashi FECHA DE NACIMIENTO: 13/09/1986 LUGAR: Hyogo (Japón) NACIONALIDAD: JAPONESA PESO: 57 kg. ALTURA: 1.68 m RESIDENCIA: -- FECHAS IMPORTANTES: 2009 Debut GP Brasil de Fórmula 1 con Toyota 2008 GP2 con Dams 2008 Piloto probador de Toyota 2007 F3 Euroseries 2006 F3 Euroseries 2005 Campeón de Fórmula Renault Italia y Fórmula Renault Eurocup 2003 Programa de jóvenes pilotos de Toyota 2003 Formula Toyota Series 2002 Campeonato europeo de kart 2001 C Campeón de All Japan Kart ICA 1999 Campeón SL All Japan Tournament 1998 Campeón Copa JAF West Cadet 1997 Campeón SL All Japan Cadet 1996 SL Takarazuka El accidente de su compañero Timo Glock en Suzuka (Japón) le dio la oportunidad de cumplir su sueño: correr en la Fórmula Uno. Una oportunidad que esperaba desde que en 1996, con 9 años, comenzara en esto de los coches, los circuitos, la velocidad y los adelantamientos por culpa de un anuncio de televisión de un karting. Hace unas semanas Toyota, el equipo que confió en él como joven promesa y le contrató como piloto probador, le brindó un asiento en uno de sus monoplazas en el GP de Brasil y él respondió a esa confianza con un 9º puesto, que aunque sin puntos fue un resultado extraordinario para un novato. Kobayashi se enfrenta ahora a un nuevo reto, su segundo gran premio en Abu Dabi. Quién sabe si estará en el buen camino y el japonés puede llegar algún día a cumplir su otro sueño: ser el primer japonés campeón del mundo de Fórmula 1. Sebastien Buemi FECHA DE NACIMIENTO: 31/10/1988 LUGAR: AIGLE (SUÍZA) NACIONALIDAD: SUÍZA/ITALIA www.buemi.ch PESO: 63 kg. ALTURA: 1.76 m RESIDENCIA: MANAMA (BAHREIN) FECHAS IMPORTANTES: 2008 Piloto reserva Red Bull 2008 Subcampeón GP2 Asia 2007 Piloto probador Red Bull 2007 GP2 Series 2007 Subcampeón F3 Euroseries 2005 Subcampeón BMW ADAC Junior Sébastien Buemi llegó a Toro Rosso para sustituir a otro Sebastian, Vettel. Un suizo novato sin apenas experiencia en la Fórmula 1 que tendrá difícil superar los registros de Vettel, el primer piloto que le dio una pole y una victoria a Toro Rosso. Buemi, que tendrá entre sus obligaciones hacer olvidar la figura de su predecesor, sabe que la presión está ahí y quizá por este motivo durante la presentación del STR4 señaló que sus posibilidades dependen del comportamiento del monoplaza. Difícil papeleta. Jaime Alguersuari FECHA DE NACIMIENTO: 23/03/1990 LUGAR: BARCELONA (ESPAÑA) NACIONALIDAD: ESPAÑOLA www.jalguersuari.com PESO: 65 kg. ALTURA: 1.81 m RESIDENCIA: ESPAÑA FECHAS IMPORTANTES: 2009 Debut en GP Hungría de Fórmula 1 2009 Tercer piloto de Red Bull 2009 Fórmula Renault 3.5 Series 2008 Campeón F3 Británica 2007 Fórmula Renault 2.0 2006 Eurocup Fórmula Renault 2.0 2006 Subcampeón Fórmula Renault 2.0 Italia 2006 Rookie del año en Fórmula Renault 2.0 Italia 2005 Subcampeón de la Copa del Mundo FIA Asia Pacífico de Kart 2005 Elegido para el Red Bull Junior Team 2005 Campeón de España de Kárting ICA 2004 Campeón de España de Kárting Junior 2003 Campeón de España de Kárting 2003 Cuarto en el Open Masters Italia 2003 Séptimo en el Campeonato Europeo ICAJ Jaime Víctor Alguersuari Escudero es el nuevo piloto de Toro Rosso. La pérdida de confianza del equipo en Bourdais y su rescisión de contrato han permitido al barcelonés ponerse al volante de un fórmula 1 desde el Gran Premio de Hungría. La decisión de la escudería austriaca supone un nuevo récord de precocidad en la historia de la competición y también del piloto catalán, que debutará en la máxima categoría con 19 años, cuatro meses y un día. Con tan sólo 300 Km sobre un F1. Renault ha sido clave en la formación de Jaime, quien disputó su primer campeonato internacional de monoplazas, la Fórmula Renault 1.6, a los 15 años. Desde entonces hasta ahora ha disputado 117 carreras internacionales y conseguido 17 victorias, 17 poles y 36 podios. En estos cuatro años en el mundo del automovilismo ha roto todos los registros europeos de precocidad en victorias, vueltas rápidas y poles. Jaime forma parte del programa de jóvenes valores de Red Bull desde 2005. Se trata de un piloto serio, reflexivo, rápido, un joven muy maduro para su edad. Le apasionan el tenis y el golf, deportes en los que se declara gran admirador de Nadal y Ballesteros, y aunque es simpatizante del Español de Barcelona, pasa de fútbol. Otro de sus ídolos es el revolucionario Che Guevara, a quien siempre parafrasea: “Hasta la victoria siempre”. De no haber sido piloto a Jaime le hubiera gustado dedicarse a la música, no le importaría ser, ahora o en un futuro, dj. House, techno, música electrónica, da igual le gusta todo, tal vez por eso en su móvil suena Soy minero, de Antonio Molina. Mark Webber FECHA DE NACIMIENTO: 27/08/1976 LUGAR: QUEANBEYAN (NUEVA GALES DEL SUR, AUSTRALIA) NACIONALIDAD: AUSTRALIANA www.markwebber.com PESO: 74 kg. ALTURA: 1.84 m RESIDENCIA: BUCKINGHAMSHIRE (INGLATERRA) FECHAS IMPORTANTES: 2007 Piloto oficial de Red Bull 2005 Piloto oficial de Williams BMW 2003 Piloto oficial de Jaguar Racing 2002 Debut en GP de Australia de Fórmula 1 con Minardi Asiatech 2001 Fórmula 3000 1996 Fórmula Ford El GP de Mónaco 2005 y el de Europa de 2007 son los dos únicos podios de Fórmula 1 que aparecen en el palmarés de Mark Webber, uno de los pilotos más atractivos de la parrilla y un gran deportista, que en su juventud anteponía cualquier otra actividad a la Fórmula 1, de hecho sus primeras competiciones fueron de motos. La mala suerte junto con unos coches escasamente competitivos han acabado, generalmente hacia la mitad de los campeonatos, con todas sus expectativas y las de sus mentores. Se trata de una tónica que se ha repetido anualmente desde que llegó a la máxima categoría automovilística en 2002. Sin embargo, el habilidoso piloto australiano, el único desde la retirada de Alan Jones, no desespera y sueña con que llegue su gran victoria (la primera de un australiano desde hace 26 años). Por el momento deberá conformarse con luchar por los puestos intermedios de la tabla. Muy lejos quedan Ferrari, McLaren y BMW, incluso la renovación de su contrato si no hay resultados positivos a la conclusión del campeonato. Sebastian Vettel FECHA DE NACIMIENTO: 03/07/1987 LUGAR: HEPPENHEIM (ALEMANIA) NACIONALIDAD: ALEMANA www.sebastianvettel.com PESO: 62 kg. ALTURA: 1.76 m RESIDENCIA: SUÍZA FECHAS IMPORTANTES: 2009 Piloto oficial de Red Bull 2007 Piloto oficial de Toro Rosso 2007 Debut en GP Indianápolis de Fórmula 1 con BMW Sauber 2007 Word Series by Renault 2006 Piloto probador de BMW Sauber 2006 Subcampeón Fórmula 3000 Europea 2004 Campeón Fórmula BMW Sebastian Vettel es un lobo con piel de cordero. A pesar de la inocencia de sus pocos años el benjamín de la parrilla va a por todas. Se trata de un duro contendiente, que desde las categorías inferiores ha olvidado la piedad sobre el asfalto. Un valor en alza que ha aprovechado las oportunidades que se le han presentado en su corta trayectoria profesional. En Alemania le consideran el sucesor natural de Schumi y en los circuitos un diamante en bruto que aún debe rodar miles de kilómetros y demostrar ese gran talento que se le supone. El novato del año ha hecho hasta ahora todos los deberes y en su haber ya conserva unos cuantos récords: además de ser el cuarto piloto más joven de la historia en debutar en Fórmula 1 con 19 años, 11 meses y 15 días –los otros fueron el neozelandés Mike Thackwel, el mexicano Ricardo Rodríguez y el español Fernando Alonso–, es también el más bisoño que ha conseguido puntuar en su primera carrera (un punto en Estados Unidos) desbancando a Jenson Button. A Alonso le arrebató el de piloto más joven en conseguir la pole, el podio y la victoria en el mismo gran premio (Italia, 2008) y posee los mejores resultados de su anterior equipo Toro Rosso (quinto puesto de Mónaco, cuarto de Shanghai y la victoria de Monza, los tres en 2008). El único fichaje de la parrilla, el campeón, junto con Michel Schumacher, de la Copa de Naciones para Alemania en 2007, trae al Campeonato del Mundo el aire fresco de las nuevas generaciones. Personalmente se trata de un tipo abierto, bromista e ingenioso, un verdadero camaleón que se adapta sin problemas a cualquier situación. Nico Rosberg FECHA DE NACIMIENTO: 27/07/1985 LUGAR: WISBADEM (ALEMANIA) NACIONALIDAD: ALEMANA www.nicorosberg.com PESO: 69 kg. ALTURA: 1.78 m RESIDENCIA: MÓNACO FECHAS IMPORTANTES: 2006 Debut en GP de Bahrein de Fórmula 1 con Williams 2006 Piloto oficial de Williams 2005 Piloto probador de Williams 2005 Campeón de la GP2 2004 Fórmula 3 Euroseries 2003 Fórmula 3 Euroseries 2002 Campeón Fórmula BMW ADAC La todopoderosa escudería McLaren se quedó de piedra el día que Nico Rosberg decidió rechazar su oferta y continuar hasta final de 2009 con Williams. El equipo inglés le dio la oportunidad de saltar a la Fórmula 1 y experimentar las sensaciones que hace dos décadas también vivió su padre, el campeón del mundo de 1982 Keke Rosberg. A pesar de su juventud el piloto alemán lo tiene claro. Compite para ganar y nadie niega que posee cualidades para conseguirlo: es rápido, competitivo y tiene la cabeza muy bien amueblada. Aunque a un nivel menor conoce las mieles del éxito (campeón de Fórmula BMW ADAC y GP2, el primero de la historia) y acumula algunos récords en la categoría suprema (en Bahrein el debutante se convirtió en el piloto más joven en conseguir una vuelta rápida). Nico es una de las jóvenes promesas de los circuitos y en un futuro no muy lejano puede dar mucho que hablar. Quién sabe si seguirá los pasos de su padre y en 2010 podrán contar con él en McLaren Mercedes. Kazuki Nakajima FECHA DE NACIMIENTO: 11/01/1985 LUGAR: AICHI (JAPÓN) NACIONALIDAD: JAPONESA www.kazuki-nakajima.com PESO: 62 kg. ALTURA: 1.75 m RESIDENCIA: OXFORD (INGLATERRA) FECHAS IMPORTANTES: 2007 Debut en GP Brasil de Fórmula 1 con Williams 2007 Piloto probador de Williams 2006 Fórmula 3 Euroseries 2005 Formula 3 Japonesa 2003 Campeón Fórmula Toyota Japón Kazuki Nakajima otro hijo de expiloto en las filas de Williams. Al contrario que su padre, Satoru Nakajima, que se incorporó tarde a la Fórmula 1 con 34 años, Kazuki lo ha hecho con una docena menos gracias a la oportunidad que Williams le ofreció como tercer piloto en 2007, una oportunidad que fue "potenciada" por Toyota, marca que suministra los motores a Williams. Aunque sus comienzos en la categoría reina no han sido brillantes. Famosa fue su primera carrera, un desafortunado accidente en el que atropelló a dos mecánicos le convirtió en protagonista de la jornada. Todos le recordamos también porque fue el que se llevó por delante las esperanzas de Alonso en el primer gran premio disputado en el Circuito Urbano de Valencia. Nakajima se lo llevó por delante en la curva 4. Rubens Barrichello FECHA DE NACIMIENTO: 23/05/1972 LUGAR: SAO PAULO (BRASIL) NACIONALIDAD: BRASILEÑA www.barrichello.com.br PESO: 70 kg. ALTURA: 1.72 m RESIDENCIA: MÓNACO FECHAS IMPORTANTES: 2009 Piloto oficial de Brawn F1 2006 Piloto oficial de Honda 2004 Subcampeón del Mundo de Fórmula 1 2002 Subcampeón del Mundo de Fórmula 1 2000 Piloto oficial de Ferrari 1997 Piloto oficial de Stewart 1993 Debut en GP Sudáfrica de Fórmula 1 con Jordan 1993 Piloto oficial de Jordan 1992 Fórmula 3000 1991 Campeón de Fórmula 3 Inglesa 1990 Campeón de Fórmula Opel El piloto con más grandes premios competidos en la historia de la Fórmula 1. Ese es Rubens Barrichello, el único que ha salido con el semáforo en verde en 270 carreras (13 de ellas desde la pole position). A punto de cumplir los 37, el brasileño es el abuelo de la temporada. Acumula millones de kilómetros desde que empezara como casi todos sus compañeros en los karts y diera más tarde el salto a la gran competición de la mano de Jordan. Jamás olvidará su primera pole (Bélgica 1994) y mucho menos su primera victoria seis años después, un triunfo el de Hockenheim 2000 enormemente emotivo en el que Rubinho subió al cajón más alto entre lágrimas. Esa misma temporada, la primera en Ferrari, su esfuerzo obtuvo recompensa y la escudería de Montezemolo recogió el campeonato de constructores y el de pilotos con Michael Schumacher. Otra cita grabada en su memoria, y en la de los aficionados, fue su agónica victoria sobre Schumacher en el GP de Indianápolis de 2002. Cruzaron la meta al unísono y ha pasado a la historia como la carrera decidida por el menor margen de tiempo, Sólo 11 milésimas. Aunque su figura se haya disipado en los últimos años (su primera temporada con Honda fue un desastre en el que no consiguió un punto), no hay que olvidar que Barrichello es dos veces subcampeón del mundo y que la resurrección de su escudería con Ross Brawn a la cabeza y los buenos resultados de los tests realizados le han puesto a él y a su compañero, Jenson Button, de máxima actualidad. Barrichello lleva mucho tiempo de sequía. Su mágico podio de Silverstone 2008 es un rayo de luz en medio de mucha oscuridad. Rubens no gana una carrera desde China 2004, no logra una pole desde Brasil 2004 y una vuelta rápida desde esa temporada en Japón. Desde que se fue de Ferrari las cosas han ido de mal en peor. Jenson Button FECHA DE NACIMIENTO: 19/01/1980 LUGAR: FROME (SOMERSET, INGLATERRA) NACIONALIDAD: BRITÁNICA www.jensonbutton.com PESO: 69 kg. ALTURA: 1.81 m RESIDENCIA: MÓNACO FECHAS IMPORTANTES: 2009 Piloto oficial de Brawn GP 2006 Piloto oficial de Honda 2003 Piloto oficial de BAR Honda 2002 Piloto oficial de Renault 2001 Piloto oficial de Benetton 2000 Debut Gran Premio de Australia con Williams 1998 Campeón Fórmula Ford Jenson Button es uno de esos pilotos de los que siempre se esperó mucho, pero las expectativas se fueron diluyendo año tras año. La figura de Lewis Hamilton ha acabado por borrar el protagonismo a este piloto que considero rápido, pero en ocasiones débil mentalmente. Desde muy pequeño su habilidad al volante le permitió arrasar en los primeros puestos de las competiciones nacionales e internacionales. Fue un joven precoz, apenas con 20 años debutó en el GP de Australia 2000. Sin embargo, todo cambió una vez que se instaló en la gran competición. Los resultados se le resistían. Tuvo que pasar varias temporadas en blanco hasta que consiguió su primera pole en San Marino 2004. Luego vendrían nueve podios, pero la victoria seguía sin llegar, hasta que en 2006 en el GP de Hungría Button aprovechó una carrera loca llena de errores entre los favoritos y cruzó la meta el primero por delante de Pedro de la Rosa. Fuera de la pista y en pleno campeonato el británico se convirtió en 2005 en protagonista de un lamentable espectáculo: el enfrentamiento entre Honda y Williams. Los ingleses firmaron para la siguiente temporada un contrato con Button, que aún continuaba legalmente unido a la escudería ahora desaparecida. El litigio terminó con el británico en el mismo sitio y el abono de una indemnización por parte del piloto a Williams. Adrian Sutil FECHA DE NACIMIENTO: 11/01/1983 LUGAR: GRAEFELLING (ALEMANIA) NACIONALIDAD: ALEMANA www.adriansutil.com PESO: 75 kg. ALTURA: 1.83 m RESIDENCIA: FECHAS IMPORTANTES: 2007 Debut Gran Premio de Australia de Fórmula 1 con Spyker 2006 Piloto probador en tres GP con Spyker Formula One Team Champion, 2006 Piloto probador Midland F1 Racing 2006 Campeón Fórmula 3 Japonesa 2005 Subcampeón Fórmula 3 Euroseries 2004 Fórmula 3 Euroseries 2002 Campeón Fórmula Ford SUÍZA 2001 Subcampeón Kart European Las manos son la herramienta indispensable de Adrian Sutil. Lo fueron cuando quiso dedicarse de muy joven a la música como pianista y lo son ahora que conduce un Fórmula 1. Es el piloto con el mayor número de abandonos del 2008, 11 en 18 carreras. Fue el único piloto que no logró pasar de la Q1 y para siempre en su memoria quedará el gran premio de Mónaco cuando Kimi Raikkonen se lo llevó por delante a pocas vueltas del final en su mejor carrera hasta la fecha. Grande sobre el agua, Sutil sólo ha logrado un punto en sus dos años en la Fórmula 1, Fuji 2007. En el equipo le llaman rainman. Vitantonio Liuzzi FECHA DE NACIMIENTO: 06/08/1981 LUGAR: LOCOROTONDO (Italia) NACIONALIDAD: ITALIANA www. liuzzi.com PESO: 67 kg. ALTURA: 1.73 m RESIDENCIA: ITALIA FECHAS IMPORTANTES: 2009 Piloto oficial de Force India 2008 Piloto probador de Force India 2006 Piloto oficial de Toro Rosso 2005 Debut Gran Premio de San Marino con Red Bull 2005 Tercer piloto y piloto probador de Red Bull 2004 Campeón de la F-3000 Internacional con Arden International 2003 Rookie del año en el Campeonato de Fórmula 3000 Internacional con Red Bull 2001 Fórmula Renault 2001 Campeón mundial FIA-CIK Karting 1991-2001 Karting Vitantonio Liuzzi no es un recién llegado al circo de la Fórmula 1. Lleva casi un lustro relacionado con la primera categoría del automovilismo, desde que la escudería Red Bull apostara por él en 2005; sin embargo este no fue su primer contacto con un monoplaza, antes había probado con BMW Williams (2002) y Sauber Petronas (2005). Su relación con el mundo de la velocidad y los coches comienza en el karting, cuando con 10 años comienza a conducir un kart. Otra década tarda en dar el salto a la Fórmula Renault, desde ahí a la F3000 y más tarde a la Fórmula 1. La oportunidad que le brinda Force India es la segunda en su vida profesional, pues en 2005 tras fichar por Red Bull como piloto probador la escudería austriaca le elige como sustituto de Christian Klien hasta su regreso. Liuzzi corre cuatro grandes premios y en el de su debut en Imola consigue su primer punto. En las competiciones inferiores Liuzzi tiene el récord de victorias en la F3000, siete de diez posibles en el año que ganó el campeonato, una marca que comparte con Juan Pablo Montoya y Nick Heidfeld. Con Toro Rosso demostró su habilidad en pista, pero también su facilidad para salir de pista y trompear, aún así estuvo a la altura. Ahora Force India le brinda una nueva oportunidad después de 39 grandes premios disputados y dos años fuera de la competición (Brasil, 2007).

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Sábado 27 de marzo --.-- h Entrenamientos libres --.-- h Sesión de clasificación Domingo 28 de marzo --.-- h Previo --.-- h GP Australia

 

 

Quedaros con esta fecha 4 de marzo de 2001, un jovencito Fernando Alonso, entonces con 19 años, debutaba con un Minardi en el circuito de Albert Park. Alonso llegaba a ese circuito sin apenas haberse subido al coche, ni siquiera sabía dónde estaba el botón de punto muerto. En los entrenamientos libres del viernes, Alonso salió al pit lane y casi se chocó con el piloto que estaba delante porque el semáforo estaba en rojo y no encontró el botón hasta el último segundo. Nada más acabar esa sesión, Alonso se bajó del coche y le dijo al que por entonces era su manager, Adrián Campos, “Adri, aquí me va a costar ser el jefe”. El tiempo ha demostrado que Alonso se equivocó en su pronóstico. Ocho años después, es bicampeón del mundo y se puede decir que colaboró activamente a “jubilar” al piloto con mejor palmarés de este deporte, Michael Schumacher. Alonso ha corrido 7 veces en Albert Park y en 4 de ellas ha subido al podio. En el 2006, logró ganar esta carrera. Aquel año, fue la 3ª carrera de la temporada. Nunca ha conseguido la pole, su mejor resultado en parrilla, en el 2007, salió 2º con Mclaren. 2001  Minardi 12º 19º 2003  Renault 7º 10º 2004  Renault 3º 5º 2005  Renault 3º 13º 2006  Renault 1º 3º 2007  Mclaren 2º 2º 2008  Renault 4º 11º